杭州湾跨海铁路除夜桥北航道桥主塔封顶

科技日报记者 江耘 通信员 黄文波

6月21日10时08分，杭州海铁全国最长跨海铁路除夜桥——杭州湾跨海铁路除夜桥培养汲引迎来关头节点 。湾跨在杭州湾嘉兴侧离岸0.9千米的夜桥海面上，由上海国铁建管公司培养汲引治理、北航中铁除夜桥局承建的道桥北航道桥9号主塔成功封顶。

至此，主塔北航道桥两座高达200米的封顶主塔全数封顶，这也是杭州海铁全桥三座航道桥中最早完成主塔施工的航道桥 。

杭州湾跨海铁路除夜桥是夜桥新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）关头性独霸性工程
，位于既有杭州湾跨海公路除夜桥下贱，北航北起嘉兴海盐，道桥南至宁波慈溪，主塔超出杭州湾海域，封顶全长29.2千米，杭州海铁筹划时速350千米
，是如今在建的全国最长、培养汲引标准最高的集群式跨海铁路桥梁 。除夜桥由北、中、南三座航道桥及海中引桥
 、浅滩区引桥等构成。

此次完成主塔施工的北航道桥长932.7米 ，采取跨径安插为（71.85+169.5+450+169.5+71.85）米的钢箱-钢桁组合梁斜拉桥  ，主跨达450米  ，是如今在建的全国最除夜跨度无砟轨道斜拉桥 。该桥设有8号
、9号两座主塔 ，均采取曲线H形钢筋混凝土筹划，塔高为200米，施工精度请求极高。个中 ，8号主塔已于本年1月封顶 。

为确保主塔施工安然精细高效，中铁除夜桥局项目团队研发独霸全封锁智能液压爬模琐细，集模板、爬升  、养护、监测于一体，可以主动同步顶升、及时监控应力与位移 ，并设备全封锁防护平台和主动喷淋养护琐细，构成百米空中“挪动式建造工厂” 。 

针对曲线变截面塔柱施工特点
，项目团队对爬模模板 、支撑琐细和功课平台举办空间多向适应性筹划，使其可以随塔柱截面改削更态调剂 ，为强景物象下空中功课供给波动担保
。

施工中，项目团队综合独霸BIM、数字孪生和多源迟滞融合测量技能 ，对每节段施工举办全过程模仿和及时数据回响。施工前，经由过程三维建模延迟推演钢筋、劲性骨架 、预埋件 、索导管和模板之间的空间相干 ，促进空中交错功课烦扰；施工中
，采取GPS、全站仪等多源迟滞融合测量身手，对塔柱线形、截面尺寸和空间姿式举举静态监控。针对强风  、日照、温差等要素对高塔测量的影响 ，培养汲引者选择风力小、温度晃荡、无较着日照影响的“零外形”时段举办精细测量
，有效消弭气候烦扰 ，确保主塔线形、垂直度和集团姿式精准可控。

如今，杭州湾跨海铁路除夜桥航道桥主梁架设、海中引桥预制墩身及预制箱梁架设有序展开 ，除夜桥（嘉兴侧）筹算于本年10月完成桥面融合，年尾前完成嘉兴侧桥梁主体工程施工 。